1.就汽車的整個傳動系統(tǒng)而言，螺旋錐齒輪傳動(最末級傳動)采用磨齒后提高精度沒有意義，因為，傳動系統(tǒng)中高速級的傳動裝置如變速箱的精度并不太高。

2.磨齒將輪齒強(qiáng)度最好的部分磨掉了，磨齒必須要有一定的磨削余量，而磨削余量為齒面淬硬層的一部分而且是最好的那部分。但研齒不會。

3.研齒的螺旋錐齒輪雖然要成對使用，但大輪與小輪的齒面共軛性最好。

4.研齒成本低、效率高。

5.美、日、韓以及歐洲也有大量的企業(yè)將研齒作為螺旋錐齒輪熱處理后加工的主要手段。

6.即使是使用進(jìn)口材料，若熱處理后采用研齒工藝，其制造成本也不會比磨齒高。