正因?yàn)辇X是直的，所以嚙合時(shí)每對(duì)輪齒都是在其全長(zhǎng)上突然嚙臺(tái)，在高速傳動(dòng)中會(huì)產(chǎn)生沖擊載荷并且運(yùn)轉(zhuǎn)不平緩，噪音也比較大，因此只被廣泛地應(yīng)用于齒輪節(jié)圓切線速度不大于5米/秒的輕負(fù)荷(當(dāng)對(duì)齒面磨損要求不嚴(yán)時(shí)，也可用于高的靜負(fù)荷)并且在乎穩(wěn)和噪音方面沒(méi)有特別要求的傳動(dòng)中。轉(zhuǎn)速再高時(shí)，會(huì)有較大的噪音。雖然新式切齒機(jī)可以控制輪齒曲接觸面，但因其重疊系數(shù)較小，故仍不能改善工作的平穩(wěn)性，所以應(yīng)用范圍仍有一定限制。但用低碳臺(tái)金鋼制造、在精加工后經(jīng)滲碳淬火熱處理的直齒錐齒輪，非常廣泛地應(yīng)用在汽車驅(qū)動(dòng)橋的差速器上，做為半軸齒輪和行星齒輪。在這些情況下，由于安裝空間的限制，為了承受徑向和軸向負(fù)荷通常都是使用滑動(dòng)軸承(雖然滾動(dòng)軸承在結(jié)構(gòu)上允許的情況下總是受歡迎的)。當(dāng)使用滑動(dòng)軸承時(shí)，重量會(huì)輕些結(jié)構(gòu)可更緊湊些和便宜些。這也是直齒錐齒輪廣泛地用在差速器上的原因之一。

    直齒錐曲輪在計(jì)算、調(diào)整機(jī)床和加工方面都比其它型式的圓錐齒輪簡(jiǎn)單，對(duì)品種多而批量小的生產(chǎn)也也能適應(yīng)。